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              小米造車口號喊了兩年,卻對造車進度秘而不宣。如今,隨著雷布斯在2022年度演講上?一番“爆料”,總算揭開了小米汽車的神秘面紗。


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大


              目前小米汽車進展順利,甚至超出預期。同時雷軍還透露,小米將自動駕駛作為智能電動汽車第一個突破方向。小米自動駕駛技術已進入測試階段,第一期規劃140輛測試車,將陸續在全國進行測試。


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              繼演講過去兩周多后,雷軍再次通過微博曬出了自己與小米自動駕駛測試車的合照。結合這張圖片,我們大概對小米的首款車型有了一個初步印象:該車型是一款轎車,并且用上了自動駕駛技術。


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              這波猜測,很快得到了驗證。


              今日,據@晚點LatePost獨家消息稱,小米進軍汽車領域的第一款成果,已確定是一款純電轎車,并將使用禾賽科技研發的激光雷達,整車售價上限高于30萬元。


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              沒記錯的話,去年雷軍就有在微博發起過一輪小米汽車投票。目前看來,轎車安排上了。


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              但這價格似乎讓人接受不了,甚至讓網友直呼:“買小米亞歷山大”。極果君記得,當初價格投票中有近7成人希望小米第一款車不超過15萬元,僅近1成人希望是30萬元以上。


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              看來,大家要的依舊是性價比。那為何小米得知民意后,仍堅持走“高端”路線呢,其實,看完這臺車大概就明白了。


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              根據消息,小米純電轎車將搭載當前自動駕駛領域最強大的激光雷達硬件方案,包括1顆禾賽混合固態雷達AT128為主雷達,同時還會使用數顆視角更大、盲區更小的禾賽全固態雷達作為補盲雷達。


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              也就是說,小米首車將用上不止一顆激光雷達。前段時間,剛交付的理想L9正是標配了同款禾賽混合固態雷達AT128。再往前探究,去年以來,多款發布的新能源車型均有搭載激光雷達。


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              激光雷達被視為自動駕駛的“眼睛”,它是一種通過發射激光來測量物體和傳感器之間距離的裝置。相較其他雷達,激光雷達探測角度更廣,障礙物識別能力也較強,因此,激光雷達被認為是L3及以上自動駕駛汽車必備傳感器。


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              簡單來說,激光雷達是實現高級別自動駕駛的關鍵傳感器。


              早前雷軍也公開透露,智能電動汽車終局就是自動駕駛。為此,小米投資布局了不少自動駕駛芯片、激光雷達等供應鏈企業,比如上面提到的激光雷達供應商禾賽科技,以及自動駕駛芯片公司黑芝麻智能、激光雷達公司速騰聚創、北醒光子和圖達通等,為自家汽車提供強大儲備。


              今年7月底時,小米一下子又公布了18個關于汽車的專利,其中有好幾個都是關于自動駕駛。


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              從8月份小米發布會上公布視頻來看,搭載小米自動駕駛測試車已經可以實現幾乎全場景自動駕駛。包括一鍵召喚、無保護掉頭、自動繞行臨停車輛、事故車自動繞行、環島繞行、自動避讓行人等。


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              可以說,小米在自動駕駛方面相當有信心。


              而最新消息顯示,小米工程車已經完成。10月中旬左右可以完成工程車的軟件集成,隨后將開啟各項測試。同時,知情人還表示:小米大概率不會收購產線,或者采用代工生產的方式,而是繼續走自建工廠路徑。


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              說干就干。今年四月有消息爆料,小米汽車將在北京經濟技術開發區分兩期建設整車工廠,工廠累計年產量預計為 30萬輛,一期和二期的產能均為15萬輛。2024年小米汽車的首車,將在北京經濟技術開發區下線并實現量產。


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              行動如此迅速,令人出乎意料。之所以“超速”造車,早前雷軍也提到,小米的目標是希望自動駕駛在2024年進入到第一陣營。


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              而按照小米原有規劃,小米汽車也會在2024年量產上市。這似乎在傳達一種訊息,小米希望,小米汽車出道即巔峰。

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              關于小米汽車,除了轎車車型以及禾賽雷達等外,像汽車命名、內飾等其他關鍵信息暫未可知。不過,倒是之前有消息爆出,小米首款汽車規劃了高/低兩款車型,兩車搭載的電池也不同。


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              不過,對于廣大米粉和路人來說,價格似乎是更關心的點,到底能不能像買小米手機一樣,輕松拿下人生中第一臺車呢?現在看來,愿望似乎要落空。其實,從汽車本身而言,這次上了激光雷達,之后肯定就還有芯片、毫米波雷達各種攝像頭,才可能智能化。智能化了,就必須主動加安全,這一大堆全來了。這樣想想,確實成本降不下來。


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              8月小米發布會上,雷軍也說過,小米已在自動駕駛領域首期投入33億元研發費用,組建了超500人規模的頂級研發團隊。此外,小米集團的人工智能實驗室、小愛團隊、手機相機部等加入了小米汽車協調研發。這些無疑表明小米已經在該領域投入巨大,首款車型成本不會低。


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大


              對于用戶而言,肯定是希望性價比越高越高,但企業又不是做慈善,價格拉低自然產品配置也要降低。但對于小米這個汽車圈“后來者”而言,要想“居上”,就要拿出真正硬實力產品。


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大


              尤其這是小米的第一輛車,如果不把自己渾身解數展現的淋漓盡致,僅一味妥協性價比,顯然不是一個聰明的選擇。畢竟現在國內不缺便宜的電動汽車,更不缺粗制濫造的低價貨。


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大小米汽車假想圖(圖片來源于網絡)▲


              顯然,小米第一款車售價上限超30萬,很大程度由成本和定位決定?;氐介_頭問題上,為什么小米要堅持走“高端”路線。這里一位網友說得好:“做好高端產品,才會把技術下放那個到中低端,產品才有進步,跟手機一樣”。


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大


              從消費者角度來看,其實大家也不用太早失望,這里說的只是“上限超過30萬”,又沒說下限是多少,參考之前哪吒的定價,三十萬也有十幾萬也有,完全不沖突。說不定,到時候小米也有驚喜。


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大


              拋開價格,就汽車本身而言,網友反應也是兩極分化,有人覺得出了必買,以后開著小米汽車,聽著are you?ok,多開心~


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大


              但也有人對自動駕駛心存疑慮。一位網友表示,汽車最重要的還是底盤和操控感受,我不需要自動駕駛,只要有很好的安全輔助就行了。


              另外,還有網友覺得,現階段自動駕駛已經不是新奇玩意,其最大的障礙并非技術,而是法規和交通環境。這話沒毛病,但小米作為一家科技企業,造出一輛更科技化、現代化的東西才是他們該做的事情。


              小米首款車型確定!定位純電轎車,售價或超30萬,網友:壓力山大


              現在已經確定,小米汽車首款車將在2024年上半年交付。那么,問題來了,那時隔壁的Apple Car估計也差不多了。手機圈的對手在汽車圈硬碰硬,有好戲看嘍。

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